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　　9月29日，央視新聞直播間聚焦中國(guó)船舶集團(tuán)15000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱系列船首制船交付消息。

　　作為該系列船型的首制船，新船以液化天然氣為主要燃料，采用了我國(guó)自主品牌的雙燃料主機(jī)，并配備世界領(lǐng)先的薄膜式燃料艙，燃料容量達(dá)14000立方米，可支持船舶往返亞歐航線。

　　江南造船15000箱雙燃料超大型集裝箱船總建造師張寅南：該型船的發(fā)電機(jī)、鍋爐均為雙燃料形式，與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放。大大減少了對(duì)環(huán)境的污染，可滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)介紹，該船總長(zhǎng)366米，型寬51米。由于船型的綜合線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，可以靈活布置于全球各個(gè)重要航線，可以滿足船東多樣化的運(yùn)營(yíng)需求。


| 來(lái)   源：央視新聞客戶端
| 責(zé)   編：方   浩
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄