8月7日，中國船舶集團旗下滬東中華為日本“K”LINE航運公司建造的2艘79960立方米液化天然氣（LNG）運輸船項目的首制船正式開建。該型船是全球最大的淺水航道第四代LNG船由滬東中華自主設計建造，是中國首款江海聯運型LNG船。該型船總長239米，型寬36.6米，采用高效的低速雙燃料柴油機直推系統。
這型船有三大特色
淺水航道適航性強。低于9米的吃水設計，可以通達東南亞廣大沿海區域，進入我國珠江、黃浦江和長江中下游等內河航道。
裝卸貨吞吐能力強。液貨系統采用高裝卸流量設計，吞吐作業時間比常規17.4萬立方米LNG船可以縮短20%，可實現在LNG岸站一個工作日內的靠離泊。
高度靈活的轉運兼容性。可實現從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉運，為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。
就在最近一周，除了開建又一艘全球最大，滬東中華還相繼完成四大重要生產節點。
集裝箱船
23000箱液化天然氣動力集裝箱船2號船緩緩駛離碼頭，按期開始常規試航。相比首制船，2號船試航完整性更好，碼頭周期進一步縮短。
8月5日，在長興造船1號塢內建造的23000箱系列4號船正式出塢，該船以最佳完整性出塢，創造了已建系列船中最短塢期紀錄。
重吊船
8月7日下午，13000噸重吊船1號船順利下水。
8月10日，13000噸重吊船2號船完成上船臺節點。
重吊船：載運重件貨物并能依靠自身設備裝卸的運輸船舶，又稱重貨船。
