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????日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖龍穴廠區(qū)室內(nèi)總裝及分段總組車(chē)間工程正式完工移交。這是目前國(guó)內(nèi)最高、跨度最大的單層室內(nèi)總裝及分段總組車(chē)間。

▲一睹國(guó)內(nèi)最大室內(nèi)船臺(tái)雄姿

????該車(chē)間長(zhǎng)435米，高50.05米，單跨跨度為45米，車(chē)間配置6臺(tái)行車(chē)，投入使用后將顯著提升黃埔文沖龍穴廠區(qū)的生產(chǎn)能力。

????室內(nèi)船臺(tái)使用體驗(yàn)如何？試了就知道！

????黃埔文沖承接的希臘CAPE公司2700TEU集裝箱船3號(hào)船，是該公司第一批在室內(nèi)船臺(tái)總組的產(chǎn)品之一。7月1日，該船機(jī)艙吊裝成型，標(biāo)志著室內(nèi)船臺(tái)已具備完整的總組和總裝能力。

????相較于露天船臺(tái)，室內(nèi)船臺(tái)不僅能改善造船生產(chǎn)環(huán)境、提升產(chǎn)品建造質(zhì)量，還能解決長(zhǎng)期困擾生產(chǎn)的雨季問(wèn)題。

▲機(jī)艙成型，室內(nèi)船臺(tái)生產(chǎn)流程基本打通

????該艘2700TEU集裝箱船在5月18日正式開(kāi)始連續(xù)搭載，由于其型寬已接近室內(nèi)船臺(tái)的極限寬度，黃埔文沖建造團(tuán)隊(duì)針對(duì)總組工藝、起重及快速搭載進(jìn)行反復(fù)討論，提前完善搭載、起重工藝方案。為保證新工藝順利實(shí)施，他們自主攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)分段雙機(jī)聯(lián)吊翻身、極限高度翻身、預(yù)搭載到位預(yù)修等高難度動(dòng)作，提升了施工效率。后續(xù)，黃埔文沖建造團(tuán)隊(duì)還將積極創(chuàng)新創(chuàng)效，努力將室內(nèi)船臺(tái)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。