????中國船舶集團旗下重慶紅江自主研制的國內首臺全尺寸低速機軸瓦試驗裝置最近實現了重大突破。
疫情影響，取得突破有多難？
△ 低速機共軌燃油系統專用試驗裝置
????受疫情影響，部分外協單位、設計單位人員無法到場，特別是試驗臺的制造廠家在湖北，對樣件平臺試驗驗證和試驗臺架的搭建造成了很大影響。重慶紅江對內組織精干人員做好疫情防控的同時，加班加點完成產品樣件和試驗臺架的安裝調試；對外采用電話、視頻等方式與設計單位保持積極溝通，最大限度保證系統試驗臺加工裝配進度。
????目前，噴油器、油泵試驗臺架已完成搭建并投入使用，即將開展系統試驗臺架總裝；軸瓦試驗臺順利盤車，即將進入調試使用階段。
意義重大，成功突破有多厲害？
△ 低速機高壓油泵
???兩大試驗裝置均為集團重點科研項目 “船用低速機工程”的關鍵自研設備，相應產品通過這兩項試驗裝置初步完成性能試驗——標志著我國低速機燃油系統和軸瓦具備了自主試驗能力，對自主研發的低速機共軌燃油系統、軸瓦的性能試驗、可靠性試驗驗證起到了非常關鍵的作用。對打破低速機燃油系統國外壟斷、解決低速機燃油系統“卡脖子”關鍵技術問題意義重大。
????“船用低速機工程”由中國船舶集團牽頭推動，集團旗下相關科研院所、工業企業聯合參與的科技攻關項目，目標是通過構建船用低速機研發技術體系，逐步培養我國船用低速機的自主研發能力，實現關重件研制與整機研制協同發展，助力我國建立自主完整的船舶工業體系。
